[translations idioma=”EN” url=”http://rgnn.org/2014/01/31/tesla-announces-leasing-partnership-with-sixt”]
MUNICH, ALEMANIA. Elon Musk, CEO y Arquitecto de Producto de Tesla Motors, anunció anoche en el Tesla Showroom de Múnich, una colaboración con Sixt para la financiación y el leasing de sus coches en Alemania. Por un coste mensual de 500 euros, los futuros clientes podrán alquilar un coche Tesla. Sobre la “letra pequeña”, Musk especificó que esos pagos mensuales irán después de un desembolso inicial del 10% del precio del coche, con un valor aproximado de 7,000 euros.

Sin embargo, el programa de financiación va más allá del simple arrendamiento de un coche eléctrico. Comprometido con las fuentes de energía sostenibles, Musk anunció también que, en colaboración con el Stadtwerke – los servicios públicos municipales-, Tesla ofrecerá a los clientes que financien la compra de un coche Tesla, una gratificación en la factura de la luz en sus hogares, solamente si pueden demostrar que están utilizando “electricidad verde”.

Para aquellos que siguen dudando sobre la compra o leasing de un coche eléctrico en Alemania, tanto Musk como JB Straubel, CTO de Tesla Motors, aseguraron que toda Alemania estará provista de superestaciones de recarga para el finales de 2014. “Haremos que toda Alemania esté cubierta. Fin de la historia”.

En la ronda de preguntas, Musk se mostró abierto a aceptar nuevas ideas. Por ejemplo, una madre que planea viajar con su coche eléctrico este próximo verano, animó a Musk a construir sitios de recreo específicos, cerca de sus superestaciones de recarga. Actualmente, en Alemania, estas estaciones están casi siempre rodeadas de camiones, en un ambiente muy poco adecuado para los niños que quieran corretear alrededor durante los 30 minutos que dura la recarga del coche.

Aunque Musk sonrió y aceptó esta observación, se mostró mucho más firme cuando sus adversarios afirmaron que tienen una batería mejor que la suya. “Recibo muchísimas sugerencias sobre el tema de las baterías” explicó. Después de haber recibido un número considerable de de sugerencias vacías, sin un verdadero prototipo real de batería, he llegado a una conclusión: “Lo que digo es enviadme la batería y después hablamos”.

En términos generales, a pesar de sus ambiciosas ideas, Musk tiene los pies en la tierra sobre el futuro próximo de Tesla, que es ir paso a paso, y dando prioridad a la seguridad. Cada aspecto de los nuevos coches tiene que ser comprobado, aseguró, mostrándose muy consciente de que un problema puede no aparecer en el examen de 100 coches, pero puede salir a la luz si se comprueba en 500.

Ofreciendo un poco de perspectiva sobre su compañía, subrayó que Tesla Motors produce actualmente unos 30,000 coches al año, en comparación por ejemplo con los 1,8 millones del grupo BMV. “Somos una compañía pequeña”, dijo Musk, subrayando la necesidad de Tesla Motors en la distribución eficiente de sus recursos. Hasta la fecha, Tesla tiene alrededor de 3,000 trabajadores distribuidos en 31 lugares diferentes.

Aunque él está trabajando “muy duro” por el crecimiento de Tesla, Musk está abierto al mismo tiempo a compartir recursos, dispuesto a formar colaboraciones, por ejemplo compartiendo sus superestaciones de recarga con socios que compartan la visión de Tesla de no cobrar por el uso de estas estaciones-cumpliendo las especificaciones eléctricas, por supuesto. “No podemos dejar que el coche se sobrecargue y vuele por los aires”, bromeó.

Al final, habló brevemente del Hyperloop de Los Ángeles-San Francisco, un proyecto de transporte terrestre que rozaría la velocidad de la luz e iría propulsado por energía solar. Actualmente se encuentra en la fase de pruebas, pero si hay una demanda para ello, dará un paso adelante en el proyecto, añadió.

Musk se dirige a Noruega y Holanda la semana que viene. “No podemos anunciar todo aquí (en Múnich)”, dijo. Permaneced atentos para más novedades.